[百能报道] 中国汽车业带着2009年汽车产销世界第一的喜悦进入2010年，但节能减排的压力、低碳经济的呼唤，以及油价的高企都让业内人士产生了对汽车产业进一步发展的忧虑。在国家高度重视，以及各利益相关方的共同协调下，代表新能源的电动汽车有望从2010年开始，步入快速发展期。

奇瑞透露今年将推出包括S18、QQ在内的多款纯电动汽车。至此，长安、奇瑞、比亚迪都已隆重推出了纯电动汽车。就在车企抢滩布局电动汽车市场之际，与电动汽车配套的充电站（桩）市场也悄悄掀起“圈地运动”。

继南方电网在深圳投建两个充电站试点之后，国家电网年初高调抛出“将在年内完成在27个城市建设试点”的宏图，中海油则已经启动充电站网络建设。分析人士称，无论是为了抢占资源，还是仅仅炒作概念，正是目前针对电动汽车充电系统的政策真空期，催生了包括央企在内的各路投资者的群雄逐鹿之势。

2010年年初，国家电网再下“重注”，公司2010年计划在公司经营区域内27个省市（区）全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站，加快推动电动汽车产业化发展。国家电网对外联络部负责人表示，目前，我国电动汽车充电站建设已经从初步试点逐步走向大面积推开。

不过，目前在深圳建立的充电站，还处于投入期，在电动汽车尚未形成规模前，充电站产出的效益很少。尽管如此，各方市场并未放弃对充电站市场的关注，其介入充电站市场的脚步也在悄然前行。据悉，中石油、中石化正计划与重庆市合作，在部分加油站增设电动车充电站，预计这样的汽车充电站将在未来2-3年内与市民见面。

尽管充电站市场的发育受制于电动汽车产业的成长，但市场预期2010年上半年有望密集出台对电动汽车的产业支持政策，包括私人购买电动汽车的补贴标准等，政策驱动电动汽车发展提速，将直接拉动充电站市场“如影随形”式的跟进。

按照《深圳市新能源汽车产业规划》，该市2009～2015年要兴建250个充电站、12500个充电桩，如果全国20个试点城市均按此标准建设，则行业未来5年市场容量在68亿元左右，巨大的市场容量将给相关厂商带来巨大机会。

PCB企业除了在新兴的电动汽车上挖掘出细分市场潜力外，于此配套的汽车电子产品市场无疑也是兵家必争之地。

数据显示，2009年中国汽车电子产业规模将达1484.3亿元，同比 2008年中国汽车电子市场规模1370亿元，增长近13%。预计到2010年，中国汽车电子产品市场规模将达到近2000亿元，到2012年，中国汽车电子市场规模有望突破3000亿元。

未来的汽车电子产品中，将重点围绕安全、节能、环保、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品发展。目前，随着中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。