近年，兼具NB品牌与代工双重角色的微星(2377-TW)积极布局车载资通讯市场，专攻车载资通讯品牌与营销相关经营。总经理郑维晃今(21)日表示，虽然子公司微捷光产品与后段服务的规划时间就花了将近3-4年多，不过去年底已正式推出首款产品，而且今年就已达获利。

       郑维晃表示，车载资通讯市场其实就是将ICT产业移到车上，虽然车用市场规模庞大，不过营运模式相对复杂许多，不像一般消费性电子领域，单产品就能打天下，着墨车载资通讯的厂商必须自己寻找客户，并依需求配合出货，同时还要设计能提供客户完整服务的解决方案。

       郑维晃指出，若微捷单出硬件就与一般的工业计算机厂商相同，但微捷希望将获利幅度提升，不同于一般工业计算机厂以系统整合营运商为主要客群，微捷整合硬件与系统营运商两个角色，直接寻找终端企业用户，因此竞争者相对一般工业计算机产业少了许多。

       郑维晃强调，微捷目前以后段解决方案领域为主要切入点，包含一般行人及车队的定位系统，目前车队方面已有实际运作项目，除了硬件出货外，也提供整体后段维护、软件平台设计、以及数据搜集等，目前以新兴国家市场为主。

       长远来看，郑维晃指出，微捷也将切入客运外的市场，包含商用运输(国内宅急便、国际海空运的车辆、飞机与船舶的定位需求)，目前以客运进度最领先，在全球市场也占有一个优异的市占率。

       郑维晃强调，目前客运与一般大众运输定位系统的需求仍将持续向上成长，市场规模也在高速成长期，微捷直接至各新兴国家地区与当地的客运业者洽谈，寻找黄金路线进行机台设置与整合服务，随着市场需求看增，微捷获利模式也将持续成长，去年底首款产品服务推出后，今年公司营运就已获利，预期明年获利幅度有望倍增。