目前大部分主要汽车OEM，比如福特、通用、宝马、梅赛德斯、本田、现代以及雷诺等都已经公布了他们的应用战略。此外，像苹果以及谷歌等在车载应用平台方面也有了新的动作。 

ABI Research 预测到 2019 年汽车应用市场的下载量将高达 120 亿，车载应用将会改变我们驱车的方式，这些应用能让我们的驾车体验更加个性化，让汽车能够时刻连网。

一般情况下，OEM 可以选择专门的应用商店，或者选择智能手机驱动的方式。而目前在市场中，溢价汽车品牌的厂商更喜欢控制应用商店的整体外观以及感觉，而低价汽车的厂商则会考虑通过智能手机来运行应用。

不过从最近苹果、谷歌以及微软在车载系统方面的动作来看，未来使用智能手机来带动的方式将获得更多发展动力。那么汽车制造商是不是应该避免直接从应用盈利的方式，而是给他们的汽车增值，以这种间接的方式来盈利呢？

ABI Research 高级分析师 Filomena Berardi 表示：“除了商业模式的问题不考虑，车载应用发展的空间其实是受限的。比如福特已经推出了 Domino Pizza 和 Pulse 家庭安全应用，未来还会有更多新奇的应用发布。而除了这些新奇的应用之外，ABI Research 认为‘杀手级’应用将异军突起，成为驾驶员必不可少的帮手。未来这些应用所能发挥的作用我们现在还无法想象。”