南韩企业进来迅速攻占全球市场，缴出耀眼成绩单，不过，最新研究却发现，该国旗舰业者已经面临瓶颈，在IT、汽车、造船、营建、彩妆与制药产业都面临市占节节败退的困境。

    Maeil Business Newspaper 11日报导，LG Economic Research Institute最新统计显示，在2014年的全球前5千大企业当中，南韩业者的数量已从2004年的196家减少至182家，占比也从3.6%萎缩至2.3%。

    想要击败跨国大企业，韩国业者仍有很长的路要走。根据NH Investment & Securities的统计，现代起亚汽车集团( Hyundai and Kia Automotive Group)的2014年研发费用仅有32亿美元，远逊于丰田汽车 (Toyota)、福斯(Volkswagen)的92亿美元、174亿美元。

    另外，南韩造船大厂现代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)2014年的营损则多达3.24兆韩圜(相当于2.8亿美元左右)，相较之下中国造船大厂扬子江船业(控股)有限公司(Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) Ltd.)在同期间内却大赚3.81亿美元。若从2014年初起至2015年6月底为止，现代重工、大宇造船海洋工程公司( Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering；DSME )、三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)这三大南韩造船厂的合并营损共计已达7.5兆韩圜。 

    据报导，韩国发展研究所(KDI)发表报告指出，2015年9月南韩制造业产能利用率报74.3%、低于8月的74.7%。南韩9月出口衰退8.3%，1-9月降幅达6.6%。

    全球经济成长持续趋缓、再加上新兴市场货币贬值、智慧型手机市场日益饱和，南韩媒体悲观指出，两大智慧机巨擘三星电子、LG电子第3季恐怕仍将缴出惨澹的盈余成绩单。 

    据了解，在统计23家券商的预估值后发现，三星Q3的营收虽将季增1.7兆韩圜至50.2兆韩圜，但营益却将季减3,000亿韩圜至6.6兆韩圜，其中资讯科技与行动(Information Technology and Mobile，简称IM)部门的合并营益更将季减24%至2.1兆韩圜左右。

    业界人士指出，虽然三星、LG Q3卖出的智慧机比前季多，但高阶机种却需求疲软。IBK Investment & Securities分析师Lee Seung-woo表示，三星Q3的智慧机出货量预料会从前季的7200万支攀升至8200万支，然而，主要增多的都是每支价值不到200美元的Galaxy J系列智慧机、旗舰机种Galaxy S6需求疲弱。

    来源：精实新闻