印度被造下一个中国车市  中国车市需谨慎应对

    [百能报道]作为增速仅次于中国的新兴汽车市场，印度的汽车消费市场蕴藏着巨大的发展潜力。去年，印度市场共销售各类车型约232万辆。据预测，到2015年印度汽车销售将达到320万辆。印度庞大的汽车消费市场就像是个巨大的磁石，吸引着跨国汽车公司纷纷宣布要加大在当地的投资。有消息人士称，国际车企将在印度市场再造一个中国车市。面对新兴的印度车市，如何中国车企需谨慎进入。

    据悉，目前，包括吉利、一汽、长城、众泰等企业都试图在印度这个快速增长的汽车市场分一杯羹。但是，对于中国汽车企业来说，印度汽车市场有着更加复杂的环境。其中最关键的是很难在印度找到合作者。目前，在印度市场，除了铃木以合资公司的形式存在外，其他大部分车企都是以独资的形式存在，这对于外来车企来说势必要面临更多的挑战。

    同时，与中国市场不同的是，印度汽车市场的销售主力主要是小型车，这占其市场总量的四分之三左右。目前，印度国内销量最大的汽车企业是铃木在印度的合资公司马鲁蒂，其销售主力就是铃木奥拓等小排量车型。而印度的第二大汽车销量品牌是现代汽车，大约占到16%的市场份额，这也主要得益于其i10和i20等小型车产品线。由于正确的市场投放，目前，铃木和现代在印度市场占有很大份额，因此对于这个高速增长且对价格敏感的市场来说，国际车企都开始加大重视。

    不过，除了以小型车见长的汽车企业外，不少高端车也开始加大在印度市场的投资。奔驰希望通过新车型的投放，2010年在印度市场的同比增幅能达到两位数。

    除了车型外，销售网络也是中国汽车入驻印度市场的关键环节。以现代汽车为例，目前，现代在印度有286家经销商和80家销售分公司，2010年，现代计划将网络拓展至320家经销商和130家销售分公司。

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