[百能报道] 两会上，汽车界的人大代表、政协委员纷纷为中国汽车产业的发展建言，其中，汽车质量、低碳、新能源、中国汽车品牌发展等“热词”在代表的提案中不断闪现。从一号提案中可以看出，更具领先优势，有望最先“晋身”为低碳产业的，非汽车业莫属。

 

据了解，低碳经济是个大概念，与电动车、小排量汽车，包括农村的柴油车改进等有直接联系。新能源汽车的发展对于我国发展低碳经济相当重要。目前，发改委目前正在起草低碳经济指导意见，将对低碳经济概念进行界定，规划我国低碳经济的发展。该指导意见将在全国范围内选择大约10个城市推进低碳经济的试点。这一意见有望在全国两会后公布。

 

百能市场分析人士认为，新能源汽车产业的价值链将围绕最为核心的电池业务展开，并逐步延伸至电气系统(驱动电机、控制系统)、整车(乘用车、客车)以及上游资源(铜、锂、镍、稀土)领域。而上述这些产业链中，对PCB板的需求各不相同，PCB行业有望搭上新能源汽车的顺风车，在节能环保需求下拓展市场空间。

 

事实上，全国人大代表、工信部副部长苗圩在3月7日透露，工信部联合有关部委计划在中国进一步扩大新能源汽车的推广使用试点工作。这也表示，在两会过后，2010年很有可能成为“中国新能源轿车元年”。

 

相关数据显示，我国汽车保有量已经超过了5000万辆，到2020年将达到2.5亿辆。中国汽车销量迅速增长，势必进一步加重能源和环境问题。在激烈的市场竞争中，谁在汽车节能减排方面领先，谁就能占得先机。不过，我国在新能源车的开发方面与欧美、日本等发达国家差距很大，而核心部分的线路板技术也主要掌控在台湾、日本等高技术型企业中，如何抓住机遇，创建中国自己的品牌产品，加强市场竞争力已成为重中之重。转载请注明来源：百能网（www.pcbpartner.cn）