空气流量传感器

    空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（如丰田PREVIA旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（如丰田凌志LS400轿车）、热线式空气流量传感器（如日产千里马车用）等。

    目前主要采用的是热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

    进气压力传感器

    进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车（V6发动机）、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基（25 L发动机）、丰田皇冠3.0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。

    节气门位置传感器

    节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此时传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。它有3种形式：开关触点式节气门位置传感器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置传感器（北京切诺基）、综合型节气门位置传感器（国产奥迪100型V6发动机）。

    曲轴位置传感器

    曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按汽缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有3种形式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器（桑塔纳2000型轿车和北京切诺基）、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的车型安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器（桑塔纳2000型轿车）。

   爆震传感器

    爆震传感器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆震情况。目前采用的爆震传感器有共振型和非共振型两大类。

来源：快资讯