政策加码购车双补贴  造2千亿汽车电子产业前景

    [百能报道-PCB行业新闻]18日下午，财政部、商务部联合印发了《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》，规定从2010年1月1日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。

这是近一个月内，国家第二次针对汽车“以旧换新”政策进行大幅调整。调整之后的补贴金额与最初政策相比，增加了三倍以上。业内人士称，虽然今年国家调高了小排量车购置税减免幅度，但拉动车市的政策力度并未减弱。短短一个月之内，财政部等部委连续两次上调了“以旧换新”汽车的现金补贴力度，鼓励置换新车将成为拉动今年车市走高的政策引擎。

政策力度再加码

    去年12月25日，国务院常务会议确定，将提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的补贴标准调整到5000~18000元，但在实施过程中，由于补贴标准偏低，很多人宁愿把车卖入二手市场，或者转售给环保要求更低的城镇甚至农村市场，也不愿意以旧换新。与立竿见影的购置税减征政策相比，“以旧换新”对于车市的拉动甚微。

    按照政策最初设想，2009年可带动以旧换新汽车100万辆以上，但实际效果相差甚远，以补贴车辆和补贴资金均列全国第三位的江西省为例，截止到去年底，以旧换新补贴累计发放仅为1298辆，累计发放补贴资金1029.7万元。但是按照昨日出台的新政策，以旧换新之后，不仅可以拿到最高18000元的补贴，如果购买1.6L排量以及以下排量新车，可以再次享受购置税减免2.5%的优惠，如果以10万元新车为例，可少花2100元，两者相加一共可享受超过2万元的政策补贴。

2010年汽车行业增长任务为10%

    2010年中央给汽车行业增长的任务是10%，要想实现这种美好的预期，除了取决于市场之外，更重要的还取决于企业当前的产能。中国工业机械联合会会长张小虞认为，虽然优惠幅度减少了一半，但也并不能影响到中国汽车产业2010年的销量。原因是，国家相关的其他政策又有了回补。比如说，新能源汽车的示范城市由原来的11个扩大到了20个；老车旧车折旧补贴的比例在增加，汽车下乡的政策还在继续执行。所以，从总体上说，国家对汽车产业的优惠政策并没有减少，而是在延续。

车市火爆引促汽车电子高商机

    2009年中国汽车产业突破1300万的产销量不仅让车市火了一把，连同汽车电子市场行业也一并不高看涨。

    2009年中国汽车电子产业规模同比 2008年增长近13%。在未来几年内，中国汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高，预计到2010年，中国汽车电子产品市场规模将达到近2000亿元，到2012年，中国汽车电子市场规模有望突破3000亿元。

    毫不怀疑的是，政策引擎拉动下逐步走高的中国车市，2010年将为PCB行业带来客观的市场前景。

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